Kryzys w Volkswagenie taktycznym zagraniem?
#Volkswagen #Restrukturyzacja #ZwiązkiZawodowe #TransformacjaPrzemysłu
Volkswagen ogłosił, że w 2025 r. wypracował środki płynne (cashflow) w wysokości ok. 6 mld euro. Oznacza to osiągnięcie progu 5,6 mld euro, który gwarantuje członkom zarządu pełną premię w wysokości 1,75 mln euro. Informacja ta wywołała oburzenie związków zawodowych, ponieważ wcześniej sugerowano, że sytuacja finansowa firmy jest bardzo trudna.
W reakcji rada zakładowa domaga się, aby część tych środków trafiła do pracowników, którzy częściowo musieli zrezygnować ze standardowej majowej premii gwarantowanej przez układ zbiorowy ze względu na rzekomo kryzysową sytuację koncernu. Żądania pracowników popiera premier Dolnej Saksonii i członek rady nadzorczej VW, Olaf Lies. Podkreślił on, że sukcesy koncernu są w dużej mierze efektem zaangażowania pracowników i powinny znaleźć odzwierciedlenie w odpowiednim wynagrodzeniu. Rada pracownicza VW ma przedstawić swoją propozycję podczas zebrania pracowniczego zaplanowanego na 4 marca 2026 r.
Mimo narracji o kryzysie sytuacja finansowa Volkswagena pozostaje stabilna. Cashflow w 2025 r. był wyższy niż w 2024 r., gdy wyniósł ok. 5 mld euro. Wynika to m.in. z niższych wydatków na badania i rozwój (o ok. 1,7 mld euro mniej niż rok wcześniej), ograniczenia kosztów inwestycji oraz lepszego zarządzania zapasami. Ponadto Arno Antlitz, odpowiedzialny w zarządzie VW za finanse, znany jest z ostrożnego – często zaniżonego – formułowania prognoz, co pozwala później pozytywnie zaskoczyć wynikami.
Szeroko komentowany w mediach „katastrofalny” spadek zysku w 2024 r. był skutkiem głównie decyzji księgowych, a nie pogorszenia wyników działalności operacyjnej. W bilansie zwiększono poziom rezerw oraz amortyzacji. Bez tych działań księgowych zysk w 2024 r. mógłby osiągnąć rekordowy poziom ok. 24,3 mld euro.
Pesymistyczne prognozy stworzyły zarządowi korzystną atmosferę do prowadzenia negocjacji ze związkami zawodowymi w sprawie redukcji kosztów i restrukturyzacji. Głównym problemem Volkswagena nie jest brak gotówki, lecz niska efektywność w porównaniu z konkurencją. Przychód na pracownika w BMW wynosi ok. 1 mln euro, podczas gdy w VW jest to ok. 600 tys. euro. Wysoki poziom gotówki nie zmienia więc faktu, że koncern musi przeprowadzić restrukturyzację. (J. Schulz)
https://www.thepioneer.de/originals/others/articles/volkswagen-taktischer-katastrophenalarm
