Inwestycja firmy HHLA z Hamburga w port w Trieście ‒ europejski potencjał wobec chińskiej BRI?

#HHLA #PLT #logistyka #transport #infrastruktura #inwestycje #BRI

Zarządzająca portem i centrum logistycznym w Hamburgu firma Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) przejmie pakiet większościowy (50,01%) akcji firmy Piattaforma Logistica Trieste (PLT), zarządzającej włoskim portem w Trieście.

Poprzez inwestycję w multifunkcyjny terminal o pow. 28 ha, firma HHLA zwiększy swój udział w dynamicznie rozwijającym się rynku transportu na Adriatyku. Jest to trzecia zagraniczna inwestycja niemieckiego przedsiębiorstwa, obok portów w Odessie i Tallinie. Transakcja zawarta 28 września br. ma zostać sfinalizowana w styczniu 2021 r.

Jak podkreśliła Angela Titzrath, przewodnicząca rady wykonawczej HHLA, Triest to południowa brama do Europy Środkowej i Wschodniej. Inwestycja jest „strategicznym rozszerzeniem naszej sieci intermodalnych portów” i podkreśla ambicje wzrostu międzynarodowej roli firmy.

Inwestycję HHLA w port w Trieście zinterpretowano w „Süddeutsche Zeitung” (5.10.2020) jako przejaw działalności geopolitycznej w reakcji na ekspansję Chin w Eurazji w formie Inicjatywy Pasa i Szlaku (BRI). Jak zauważono, współpraca niemiecko-włoska jest sygnałem wobec Chin, że Europejczycy są w stanie samodzielnie rozwijać nowoczesną infrastrukturę logistyczną, bez wyprzedawania ważnych portów inwestorom chińskim (jak miało to np. miejsce w przypadku portu w Pireusie).

Choć nie należy przeceniać geopolitycznego znaczenia pojedynczej transakcji biznesowej, to należy zauważyć rosnące w Niemczech przekonanie o potrzebie sformułowania europejskiej odpowiedzi na chiński Nowy Jedwabny Szlak ‒ chociażby w formie rewitalizacji unijnej strategii „Connecting Europe & Asia”. (TM)

https://hhla.de/en/company/news/detail-view/hhla-invests-in-the-adriatic-port-of-trieste

https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/hamburg-peking-triest-1.5055536